Знаете ли Вы:
|
Honda Pilot Установка ГБО на Honda Pilot 2 generation (2 поколение)
Данный автомобиль выпускался в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 году. Эта модификация Хонды Пилот (2 поколения) появилась в 2008 году. Комплектовался двигателем J35Z4. J35 - V-образный 6-цилиндровый мотор разработан в 1999 г. на базе J32A. Первый двигатель J35 получил индекс A. На двигателе J35 применены одновальные головки блока цилиндров с системой изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов VTEC. Похожи на J30A1 от Honda Accord V6. Несмотря на свою одновальность, здесь 24 клапана, по 4 на каждый цилиндр. На двигателях J35 нужно регулировать клапана через каждые 45 тыс. км. Зазоры для холодного двигателя: впуск 0.24-0.26 мм, выпуск 0.28-0.32 мм. J35Z4 — двигатель, заменивший J35Z1 и отличается увеличенной до 10.5 степенью сжатия, системой отключения 3-х или 2-х цилиндров VCM, холодным впуском, новым 2-х ступенчатым впускным коллектором (переключение на 4200 об/мин), мощность 250 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 343 Нм при 4800 об/мин. И если на первое поколение (до 2009 года) Honda Pilot 3.5 V6 можно устанавливать практически любую комплектацию ГБО (кроме базовой), то на Honda Pilot 3.5 V6 второго поколения с двигателем J35 Variable Cylinder Management мы настоятельно рекомендуем итальянское оборудование премиум-класса BRC Plug&Drive Довольно часто интересуются, можно ли ставить ГБО на моторы с с системой VTEC , Dual VVT-i, мы всегда отвечаем-можно!!! И вопреки утверждениям украинских импортеров Honda, что не желательно устанавливать ГБО на автомобили компании, компания BRC гордится тем, что подписала соглашение с Honda, и является ее ОЕМ партнеромУстановка ГБО на конвеере с сохранением заводской гарантии!!!
Двигатель отлично подходит для установки ГБО. Работа, преимущественно, на низких оборотах способствует еще более экономичной езде (газ работает до 4500 оборотов). Двигатель, несмотря на свою прочность, требует правильно подобранного оборудования. Мы крайне НЕ рекомендуем ставить на этот автомобиль турецкое, или дешевое польское оборудование (к продвинутым польским системам вопросов нет).
Для того чтобы определить, какую комплектацию ГБО выбрать, необходимо понимать принцип работы двигателей Хонды в целом, и в особенности, систем VTEC и VCM! DOSH VTEC появился на легендарном (для своего времени) двигателе B16A в 1989 году. На каждом распредвале для каждого цилиндра вместо двух "кулачков" были сделаны 3. Первый и третий регулировали ход клапанов в обычных режимах, второй "кулачок" имел профиль под высокие обороты. Таким образом, по команде компьтера, при соблюдении ряда условий, мотор мог получать больше смеси и развивать большие обороты, получая больле мощьности. Следующая версия SOSH VTEC-E была разработана не столько для увеличения мощьности на высоких оборотах, сколько для повышения экономии топлива на низких оборотах. SOSH VTEC-E функционировала только для впускных клапанов. У Honda Pilot система i-VTEC ('i' означает интеллектуальный (англ. intelligent)) непрерывно изменяемые фазы газораспределения на распредвале впускных клапанов в системе DOHC VTEC. Постоянная работа VTEC обеспечивает автомобили оптимальный расход топлива на любых оборотах.
VCM (Variable Cylinder Management) - интеллектуальная система управления, отвечающая за подачу топлива и искры в цилиндры. В зависимости от нагрузки, используется разное количество цилиндров: 3 из 6 - холостой ход, спокойная езда на трассе. Вкратце, Комбинация VCM и i-VTEC обеспечивают автомобилю минимальный расход и максимальную мощность. А теперь, давайте подумаем, сможет ли примитивное польско-турецкое оборудование обеспечить правильную работу ГБО и, самое главное, VCM и i-VTEC? Ответ один - НЕТ! Мы не устанавливаем (и Вам не рекомендуем) дешевое ГБО "лишь бы на газу". Оборудование должно соответствовать автомобилю, для "жигулей" есть Tomasetto, для Honda BRC!
В этой статье мы подготовили наиболее оптимальные комплекты ГБО четвертого поколения. Но если вы захотите установить на свой автомобиль ГБО, которого нет в нашем ассортименте, мы с радостью закажем любое, интересующее вас, оборудование.
Время установки ГБО на Хонда Пилот 2 дня. Это время требуется для снятия впускного коллектора. Засверловка проводится ТОЛЬКО на снятом коллекторе, таким образом металлическая стружка не попадает внутрь двигателя. Кроме того, штуцера, через которые газ попадает коллектор сверлятся снизу (как можно ближе к бензиновым)!
ГБО 4 поколения на Honda Pilot 3.5 V6 цена:
Голландское ГБО премиум класса Prins VSI 2 GOLD Line NEW!!! Тороидальный баллон Аticer 68-79л или цилиндрический баллон 90 литров Цена: 1125 Евро Гарантия 3 года или 200 тыс км
Итальянское ГБО премиум класса GFI Тороидальный баллон Аticer 68-79л или цилиндрический баллон 90 литров Цена: 1090 Евро
Комплектация ГБО: Цена: 1000 Евро Гарантия 3 года или 200 тыс км
Комплектация ГБО: Цена: 840 Евро Гарантия 2 года или 100 тыс км
Комплектация ГБО: Цена: 720 Евро Гарантия 2 года или 100 тыс км
Более низкие по качеству варианты установок мы не рассматриваем так как по нашему опыту езда на "газе" при таких комплектах превращается в головную боль!
г. Днепр (Днепропетровск), Проспект Слобожанский 35 (бывший проспект им. газеты "Правды" 35) (098) 604 6 888 (056) 767-2011 АВТОГАЗЦЕНТР
©2011 - 2020
|
