Mitsubishi › Outlander › Mitsubishi Outlander 1-2 generation

Установка гбо на Mitsubishi Outlander (1-2 го поколения) Днепр

Митсубиши Аутлендер 2001-2006 (1 поколение), 2006-2012 (2 поколение) комплектовался 4 разными двигателями: 4G63 (2.0), 4G63T (2.0), 4G64 (2.4) и 4G69 (2.4).

Начнем с 4G63 (2.0) и 4G63T (2.0)

Самый известный, популярный и культовый представитель серии Mitsubishi Sirius 4G6. Появился на свет в далеком 1981 году. В основе лежит чугунный блок цилиндров с двумя балансирными валами, с 1987 года стала применяться 16 клапанная DOHC. Эти головки оснащались гидрокомпенсаторами и регулировки клапанов не требуют.

Его турбированный брат (4G63T 2.0) выпускался до 2007 года и по праву считается культовым. 4G63T получил невероятную популярность, во многом благодаря фантастической склонности к тюнингу, широчайшем наборе тюнинговых запчастей и отличной надежности.
Туда установили новый коленвал с ходом поршня 88 мм, шатуны длинной 150 мм, поршни высотой 35 мм, добавили масляные форсунки для их охлаждения. 16 Клапанная DOHC ГБЦ, заменили форсунки 240/210 сс на более производительные 450 сс.

Лучшего двигателя для установки ГБО стоит ещё поискать. Надежность "старой школы", японское качество, наличие гидрокомпенсаторов. На вопрос: Можно ли поставить газ на Митсубиси Аутлендер? Отвечаем: Нужно!

4G64 2003 г. практически не отличается от предшественников. Объем увеличен до 2.4 л., высота чугунного блока цилиндров 4G63 была увеличена с 229 мм до 235 мм, установлен коленвал с ходом 100 мм (было 88 мм), диаметр цилиндров расточен до 86.5 мм (было 85 мм), балансирные валы остались на месте. Компрессионная высота поршней 35 мм, длина шатунов 150 мм. 16-ти клапанный SOHC, гидрокомпенсаторы присутствуют.

4G69 последний представитель линейки 4G. Является усовершенствованной версией 4G63, более современный мотор, требующий качественного бензина и обслуживания. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, рекомендуется проводить регулировку клапанов каждые 40 000 - 80 000 км. При бережной эксплуатации ресурс двигателя может перевалить за 500 000 км.

 

Основное требование к ГБО это высокоточные газовые форсунки и мощный блок управления ГБО, который позволяет построить правильную топливную карту. При выборе ГБО на Митсубиши Аутлендер советуем обратить внимания на эти системы:
Эконом вариант LPG TECH+Yetti - эконом вариант польского оборудования.
Золотая середина Optima Nano - отличная польская система с хорошей гарантией.
Лучше всего подходит BRC Sequent 32 - упрощенный вариант BRC Plug&Drive, блок управления рассчитывает смесь по одному цилиндру. Форсунки, редуктор и гарантия аналогичны Plug&Drive.

В связи с тем, что на некоторых двигателях аутлендера нет гидрокомпенсаторов, настройка ГБО производится в следующем порядке:
600 - 4000 об.мин газ
4000 - 4500 об.мин газ и довпрыск бензина для охлаждения впускных клапанов
4500 - 6000 об мин бензин.
При падении оборотов настройки падают автоматически в обратном порядке.
На моделях, имеющих гидрокомпенасаторы, плавные переходы на бензин не обязательны. Газ может работать на любых оборотах без вреда для двигателя.

 

Монтаж заправочной и основной магистрали газа производится только оригинальными термо пластиковыми трубопроводами итальянской фирмы FARO. 

 

Кроме профессиональной установки ГБО на Mitsubishi в Днепре, мы оказываем услуги по качественному ремонту ГБО на Mitsubishi, регулировке газового оборудования, и переделку после "недорогих установщиков".

Также следим за качественным гарантийным и пост гарантийным обслуживанием ГБО.

 

Время установки ГБО на автомобиль Mitsubishi Outlander — 9 часов (1 день).

ГБО 4 поколения на Mitsubishi Outlander

Премиум комплектация.

Итальянское оборудование ГБО BRC Plug&Drive OBD

Комплектация:
Редуктор: BRC Genius MB 1500
Блок управления: BRC Plug&Drive
Форсунки: BRC Max
Баллон: Тор 54 л. или Цилиндр 50 л.
Заправочное устройство: В лючок бензобака
Гарантия: 3 года или 200 000 тыс. км.
Цена: 920 Евро

Премиум комплектация.
ЛУЧШИЙ ВЫБОР!
Итальянское оборудование ГБО BRC Sequent 32

Комплектация:
Редуктор: BRC Genius MB 1500
Блок управления: BRC Sequent 32
Форсунки: BRC Max
Баллон: Тор 54 л. или Цилиндр 50 л.
Заправочное устройство: В лючок бензобака
Гарантия: 3 года или 200 000 тыс. км.
Цена: 780 Евро

 

Премиум комплектация.

Польское оборудование Optima EXPERT

Комплектация:
Редуктор: Shark 1500
Блок управления: Optima EXPERT
Форсунки: Barracuda
Баллон: Тор 54 л. или Цилиндр 50 л.
Заправочное устройство: В лючок бензобака
Гарантия: 2 года или 100 000 км.
Цена: 590 Евро
 

Люкс комплектация.

Польское оборудование Optima Nano

Комплектация:
Редуктор: Shark 1500
Блок управления: Optima Nano
Форсунки: Barracuda
Баллон: Тор 54 л. или Цилиндр 50 л.
Заправочное устройство: В лючок бензобака
Гарантия: 2 года или 100 000 км.
Цена: 550 Евро

Базовая комплектация.

Польское оборудование LPGTECH TECH ONE

Комплектация:
Редуктор: Tomasetto At-09/Shark 1500
Блок управления: LPGTECH One
Форсунки: LPGTECH тип Valtek
Баллон: Тор 54 л. или Цилиндр 50 л.
Заправочное устройство: В бампер/под бампер
Гарантия: 1 год или 50 000 км. (на форсунки 20 000 км.)
Цена: 450 Евро

 

 

 

Доплата за:

Заправочный клапан, встроенный в люк бензобака - 750 грн.

 Установка ГБО на Mitsubishi Outlander 2.4 136 Hp фото